HEV・PHEV用 D-CCM

作为有助于减少二氧化碳的次世代产品，我们自主开发了使用「滚珠凸轮」和「锥形离合器」的D-CCM，旨在提高 HEV / PHEV 车辆上，分离和连接发动机动力的湿式离合器的效率。
先导离合器使用油压式滚珠凸轮机构来降压。不仅可以降低整个单元的排吸损失，而且设计上将与电动油泵兼容。
通过在主离合器上采用锥形离合器，降低离合器的拖曳扭矩来提高燃油效率，并减小系统的体积和重量。

概 念

对应电动油泵的离合器系统

目 标

• 抑制离合器油压（与传统产品相比可减少40%）
  - 电动油泵也能使用的低油压
  - 减少油泵损失
  - 使用薄，轻，平价的材料生产离合器零件
• 改善油耗/电费（相比本公司老产品最大可减少80%）
  - 通过锥形离合器化来减小拖拽力矩

用 途

• HEV/PHEV内燃机的动力切断（K0）

安装示例

结 构

滚珠凸轮提高的负荷由锥形离合器进一步增强
用提高的负荷 大幅度降低油压！

湿式离合器

AT・CVT・DCT用湿式离合器

离合器片

湿式离合器是在各种自动变速箱中传递驱动力的摩擦功能部件。
离合器片表面贴有由DYNAX 自主开发的纸质摩擦材料。

离合器用的钢片

钢片与摩擦片的结合，发挥离合器的作用。
我们根据DYNAX摩擦材料的特性，生产多种规格的钢片。

混合动力汽车 (HEV) 用湿式离合器

HEV用离合器摩擦片

我们的离合器也应用于近年来一直在增加的混合动力汽车 (HEV) 。
例如，从电机驱动切换到电机+发动机驱动时需要离合器切换。